Vandaag de DTM bekeken op Assen. Zag er goed uit. Inhaal mogelijkheden en moderne faciliteiten. DTM organisatie was tevreden. Lewis gaf dit weekend weer een sneer naar Zandvoort. We gaan het zien volgend jaar.

"Het is de eerste keer dat ik hier ben, maar ik ben erg onder de indruk", vertelt Berger in gesprek met onder andere Motorsport.com. "Ik heb gisteren het circuit even bekeken en ik begrijp niet waarom de Formule 1 hier niet komt. Het is een van de beste circuits die ik gezien heb, met alle snelle bochten. De veiligheid is goed op orde en het ziet er allemaal heel netjes uit. De paddock is heel groot, er is veel ruimte voor publiek, de parkeerplaats is groot. De infrastructuur wat betreft hotels en dergelijke is perfect. Ik ben echt positief verrast.
Het circuit is hier natuurlijk veel moderner [dan in Zandvoort], maar ik heb begrepen dat er op Zandvoort ook wat dingen gaan veranderen, dat moeten we afwachten.

mokkie schreef op vr, 19 juli 2019 14:41

Mocht iemand al een bericht van zandvoort ontvangen hebben hoor ik het graag.. Kijk elke dag vol goede hoop in mijn mailbox maar tot nu toe niks

Dit las ik net @Mokkie:

Citaat:

* De fans die zich hebben aangemeld voor tickets ontvangen aanstaande dinsdag 23 juli een e-mail van de Nederlandse Grand Prix.

* Daarin staat of je bent ingeloot of niet. Vervolgens ontvangen de fans die ingeloot zijn een dag later, 24 juli,
een link via e-mail waarmee ze de geselecteerde tickets kunnen afrekenen.

* Mochten er later dit jaar nog tickets vrij komen dan zal dit bekend worden gemaakt via de officiële website van de Nederlandse Grand Prix.

https://twitter.com/CPZtweets/status/1152239723412434944

Wouter schreef op vr, 19 juli 2019 19:33

mokkie schreef op vr, 19 juli 2019 14:41

Mocht iemand al een bericht van zandvoort ontvangen hebben hoor ik het graag.. Kijk elke dag vol goede hoop in mijn mailbox maar tot nu toe niks

Dit las ik net @Mokkie:

Citaat:

* De fans die zich hebben aangemeld voor tickets ontvangen aanstaande dinsdag 23 juli een e-mail van de Nederlandse Grand Prix.

* Daarin staat of je bent ingeloot of niet. Vervolgens ontvangen de fans die ingeloot zijn een dag later, 24 juli,
een link via e-mail waarmee ze de geselecteerde tickets kunnen afrekenen.

* Mochten er later dit jaar nog tickets vrij komen dan zal dit bekend worden gemaakt via de officiële website van de Nederlandse Grand Prix.

https://twitter.com/CPZtweets/status/1152239723412434944

thanks Wouter, ik wacht nog even in spanning af, las dat er meer dan een 1.000.000 aanvragen waren. grote kans dat ik ze dus krijg

Niet getreurd, komt later dit jaar nog een doorverkoop platform via de website en er zullen ook misschien nog extra kaarten beschikbaar komen!

Helaas, vandaag bericht gehad...geen kaarten toegewezen. Kans was al vrij klein...we hadden ons er erg op verheugd. Dan maar een keer naar een gp in het buitenland. Hockenheim had betere kansen geboden....zal nu ook wel uitverkocht zijn.

Rechtszaak zet Grand Prix Zandvoort mogelijk op losse schroeven

BNR Webredactie

De werkzaamheden voor de Grand Prix Formule 1 in Zandvoort kunnen tot wel een jaar vertraging oplopen. Dit zegt advocaat Sander Lely. Nu ook milieuorganisatie Mobilisation for the Environment naar de rechter stapt wordt het een hele klus om het circuit op tijd af te hebben. 'Met een procedure ben je zo een jaar verder'.

Volgens Lely wordt 3 mei heel krap. 'Er zijn vergunningen en heffingen nodig en die moeten aan strenge eisen voldoen. En om dat voor elkaar te krijgen zal er een bijzonder huzarenstukje moeten worden uitgehaald. We hebben ook nog eens te maken met een gebied dat is aangemerkt als een Natura 2000-gebied. Voor het circuit moeten nog veel andere zaken geregeld worden. Het kost tijd, je loopt vertraging op en er is geen kader om de F1 door te laten gaan'.

Noordhollands Dagblad....Zandvoort

De provincie Noord-Holland heeft Circuit Zandvoort vrijdag de cruciale vergunning verleend voor het uitvoeren van ingrijpende werkzaamheden om veilige terugkeer van de Formule 1 in mei mogelijk te maken.

Dat bevestigt een woordvoerder van de provincie. Het gaat om de vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming. Die is cruciaal, omdat het circuit grenst aan beschermd duingebied. En opzienbarend, want vanwege de stikstofproblematiek krijgen veel bouwprojecten geen groen licht.

Tribunes

De verstrekte vergunning regelt onder meer het plaatsen van tijdelijke tribunes, grondverzet, extra asfaltverharding, de aanleg van twee tunnels en het verbreden, versterken en aanleggen van paden.

De werkzaamheden aan Circuit Zandvoort mogen van de rechter worden voortgezet. De rechter oordeelt dinsdag dat het maatschappelijk belang van de Grand Prix in Zandvoort zwaarder weegt dan het belang van de rugstreeppad en de zandhagedis.

De werkzaamheden om het circuit van Zandvoort gereed te maken voor de Nederlandse Grand Prix zouden het leefgebied van de beschermde rugstreeppad en zandhagedis vernielen, vonden meerdere natuurorganisaties.

Ze vonden dat er geen noodzaak voor de werkzaamheden was en hadden daarom een zaak aangespannen tegen de ontheffing om voorbereidende werkzaamheden te treffen, die door de provincie Noord-Holland aan het circuit was verleend.

De advocaat van de organisaties betoogde twee weken geleden dat het leefgebied van de soorten alleen mag worden aangetast als er sprake is van een "dwingend openbaar belang". Van dat belang is bijvoorbeeld sprake bij de aanleg van een haven of vliegveld, maar een Formule 1-race behoort niet tot die categorie, stelde de advocaat.

Volgens het circuit en de provincie Noord-Holland is dat openbare belang er wel, gezien de positieve economische gevolgen van de Grand Prix op het circuit in de Noord-Hollandse badplaats. De rechter ging daarin mee.

Citaat:

De werkzaamheden aan Circuit Zandvoort mogen van de rechter worden voortgezet. De rechter oordeelt dinsdag dat het maatschappelijk belang van de Grand Prix in Zandvoort zwaarder weegt dan het belang van de rugstreeppad en de zandhagedis.

De werkzaamheden om het circuit van Zandvoort gereed te maken voor de Nederlandse Grand Prix zouden het leefgebied van de beschermde rugstreeppad en zandhagedis vernielen, vonden meerdere natuurorganisaties.

Ze vonden dat er geen noodzaak voor de werkzaamheden was en hadden daarom een zaak aangespannen tegen de ontheffing om voorbereidende werkzaamheden te treffen, die door de provincie Noord-Holland aan het circuit was verleend.

De advocaat van de organisaties betoogde twee weken geleden dat het leefgebied van de soorten alleen mag worden aangetast als er sprake is van een "dwingend openbaar belang". Van dat belang is bijvoorbeeld sprake bij de aanleg van een haven of vliegveld, maar een Formule 1-race behoort niet tot die categorie, stelde de advocaat.

Volgens het circuit en de provincie Noord-Holland is dat openbare belang er wel, gezien de positieve economische gevolgen van de Grand Prix op het circuit in de Noord-Hollandse badplaats. De rechter ging daarin mee.

Ja joh, dat milieugedoe ook altijd. </s>

Niet dat we zelf er ook deel van uitmaken oid... Het gaat niet zozeer om die pad, je breekt je nek over die dingen hier in meijendel, het gaat om het principe dat wanneer dit soort evenementen plaatsvinden er met 2 maten gemeten wordt. En dit keer voor de F1 fans valt dat de goede kant op. De volgende keer op een plek die jou dierbaar is valt het de verkeerde kant op. En dat wordt vergeten op dit moment.

Er is amper een vierkante meter op het circuit waar momenteel niet wordt gewerkt. Bijna alles moet worden aangepast,
vernieuwd of verbeterd. Maar de verbouwing verloopt volgens schema, gisteravond werd de evenementenvergunning ingediend bij de gemeente Zandvoort,
vijf maanden voor de Grote Prijs van Nederland. En als het circuit straks Formule-1-proof is, ligt er een unieke baan.

104.000 bezoekers per dag

Ook de bereikbaarheid van het circuit komt ter sprake.
Rob Langenberg, verantwoordelijk voor de logistiek, rekent op 104.000 bezoekers per dag. "Spreiding is het kernwoord."

"Uit een enquête blijkt dat een derde van de toeschouwers met een kaartje met de de trein wil komen.
Maar we willen mensen ook uitleggen dat ze een buskaartje kunnen kopen.
En we stimuleren mensen die binnen 7,5 kilometer van het circuit wonen, te voet te komen."

Ja, het principe klopt niet. Daar ben ik het helemaal mee eens. Dit zou zorgvuldig moeten gebeuren en alle belangen zouden moeten worden afgewogen. Zo'n traject kost zeker een jaar of 5 a 10. Daar wringt dan de schoen.

Het wordt zeker een mooi circuit, het (daadwerkelijke asfalt) wordt zo te zien op meerdere plaatsen een stuk breder gemaakt, er zouden zelfs 6 inhaalplaatsen komen las ik. Dat zal wel tegenvallen, ik denk (en hoop) dat tenminste voor de tarzanbocht inhalen mogelijk wortd met die kombocht (luyendyk) voor opkomen rechte stuk. Maar misschien dat op de andere bredere plekken nu ook een cheeky move mogelijk wordt.

Laat het niet tegenvallen!

&feature=emb_logo